Dal "low cost" al "no cost"?

(da http://www.fluglaerm.de)

E se i voli low cost diventassero sempre più "low" fino a diventare "free", cioè gratuiti? Compagnie come Ryanair stanno già sperimentando forme e possibilità di fare viaggiare gratis i propri passeggeri e in un futuro neanche troppo lontano questa mossa potrebbe diffondersi presso il grande pubblico. Ryanair crede molto in questa opportunità tanto che i suoi dirigenti hanno spiegato in varie occasioni che una delle possibilità più probabili è quella che i costi del trasporto dei passeggeri a basso costo possa essere sostenuto da gli altri attori del sistema ricettivo e dei trasporti di ciascuna destinazione. Impossibile? No, se si pensa ad uno scenario in cui il sistema economico pubblico e privato di una città decide di investire risorse in tal senso per attrarre più turisti sul proprio territorio, oppure, anche più semplicemente agli alberghi o alle compagnie di autonoleggio.

(Via Trendwatching)

Il punto sul fenomeno dei voli low cost

Quando Tony Blair la scorsa estate scelse un volo Ryanair per rientrare a Londra dalle sue vacanze in Italia si intuì che la rivoluzione del low cost era stata vinta. Attualmente le low-cost, grazie a tariffe bassissime, coprono nel mondo oltre il 14% dei voli; una percentuale che, secondo uno studio dell'Enac, nel 2010 salirà in Europa al 40%.

Ovviamente anche in Italia il fenomeno è in grande espansione: nel 2005 su un totale di 112 milioni di passeggeri, le compagnie low cost ne hanno trasportati il 17% (oltre 20 milioni) e la crescita rispetto al 2004 è stata dell'84%.

A garantire il successo delle compagnie low cost ci sono spese sugli equipaggi ridotte all'osso, basse tariffe aeroportuali, servizi ridotti a bordo, vendita di prodotti complementari (noleggio auto, ostelli, assicurazioni: voci che nei bilanci di Ryanair equivalgono al 16% del flusso delle entrate). Una strategia aggressiva ma tutto sommato semplice, che punta su scali regionali e provinciali, i quali grazie a costi di servizio più bassi e ad un minor congestionamento del traffico garantiscono tariffe stracciate e buona puntualità.

In molti casi poi, le collaborazioni fra compagnia aerea e aeroporto diventano delle vere e proprie partnership per politiche di comunicazione e marketing che agiscono da volano per lo sviluppo del territorio. A Pisa il traffico passeggeri è triplicato dal 1997; a Palermo la quota low cost rappresenta quasi un quarto dei passeggeri transitati (24%); a Venezia la quota low cost è salita al 26%. Tutto anche a vantaggio dell'indotto: turismo, autonoleggi, hotel, ecc.

E si badi bene che low cost non significa affatto basso reddito o scarsa qualità: lo testimonia il fatto che anche la quota di viaggiatori per affari cresce in questo settore, che sta vivendo un vero e proprio boom trasversale.

Ecco un elenco delle quote del low cost negli aeroporti italiani, dal quale si può vedere quali realtà abbiano puntato forte sul fenomeno e qual invece risultano ancora al palo (Firenze su tutte, anche se i dati devono scontare la vicinanza di Pisa):

Forlì 95%
Roma Ciampino 90%
Bergamo 81%
Brescia 70%
Pisa 61%
Pescara 48%
Brindisi 29%
Venezia 26%
Palermo 24%
Bari 24%
Olbia 21%
Napoli 20%
Genova 17%
Milano Linate 12%
Torino 11%
Bologna 11%
Milano Malpensa 8%
Roma Fiumicino 8%
Lamezia Terme 8%
Cagliari 7%
Verona 5%
Firenze 4%

E le compagnie tradizionali? Come possono fronteggiare questa ondata concorrenziale? Probabilmente riqualificandosi, come già stanno facendo alcune di loro, e proponendosi con servizi e strutture high cost-high quality. Ma questa è un'altra storia...

(via Sole 24 Ore del 8 dicembre 2006)

Assicurazioni Verdi

Arriva notizia dalla Gran Bretagna della prima compagnia di assicurazioni "verdi": Ecoinsurance infatti promette ai propri clienti di contribuire a compensare, senza costi extra, il 20% delle emissioni di CO2 delle loro macchine attraverso investimenti in progetti di riforestazione e di sviluppo delle fonti di energia rinnovabile. Inoltre, le polizze delle macchine che emettono meno di 100 grammi di CO2 per kilometro usufruiscono di un 10% di sconto e i clienti possono contare su una rete di eco-officine di riparazione (convenzionate con Ecoinsurance, che offre loro miglior i condizioni economiche purchè queste si assicurino di riciclare e smaltire ecologicamente scarti (come l'olio) e parti vecchie.

(via Springwise)

Singapore AIrlines, extra-lusso in volo

La tendenza tra i servizi offerti dalle varie compagnie aeree è decisamente quella della polarizzazione: o basso costo o extra lusso. Le vie di mezzo sembrano non esserci più, come dimostra Singapore Airlines, che sta trasformando i normali posti della propria Business Class in delle vere e proprie cabine hi-tech, con sedili larghissimi che si trasformano in comodi letti e schermo Lcd da 23 pollici.


(via BornRich)

Ryanair, scommesse a 9.000 metri

La compagnia irlandese di voli low cost Ryanair sta progettando di introdurre il bingo e altri giochi di azzardo nella propria offerta. Per il momento ha aperto una sezione sul proprio sito in cui è possibile scommettere soldi su vari giochi; di per sè questa iniziativa non appare molto diversa dai numerosi siti di scommesse già presenti online. La vera novità è l'obiettivo finale di Ryanair: se non ci saranno intoppi burocratici infatti, in futuro sarà possibile effettuare scommesse anche durante il volo. E si mormora che se l'iniziativa avesse successo (i conti previsionali parlano di jackpots che arrivano fino a 300.000 €!!!) , la compagnia (forte degli incassi delle scommesse) potrebbe anche decidere di non fare pagare i propri voli: dal low-cost al no-cost!

(via La Stampa Web)

"Titoli", la libreria di Autogrill

Titoli è il nome del nuovo concept di libreria "di transito" lanciato da Autogrill in aeroporti e metropolitane. Fino ad ora le librerie ad insegna Titoli sono 3 e comprendono, oltre alle ultime novità editoriali, un'ampia gamma di quotidiani e riviste (anche stranieri). Il concept prevede di soddisfare le esigenze di un target di consumatori "in viaggio".

Una cenetta sull'autobus...

E' IN ARRIVO ATMosfera : PER FARTI VIVERE UN'ESPERIENZA UNICA SUL LOCALE PIU' ESLUSIVO CHE SI MUOVE IN CITTA'!

Immagina di unire la magia e la bellezza che ti pervadono quando attraversi Milano di sera, l'incanto e l'emozione di sedere sui sedili "senza tempo" di una vecchia Carrelli e il piacere di assaporare dell'ottimo cibo e sorseggiare del buon vino......

......Tutto questo è ATMosfera: il nuovo Tram Ristorante targato ATM che dal 18 Ottobre ti consentirà di gustare una cena esclusiva in un ambiente particolare dove classe, raffinatezza ed eleganza ti accompagneranno alla scoperta dell'affascinante Milano di notte.

Un' atmosfera coloniale da Orient Express farà da contorno ad una cena romantica, un incontro d'affari o una serata alternativa nella quale gustare piatti particolari.

La partenza di ATMosfera è prevista per le ore 20.00 di ogni sera* da Piazza Castello - angolo Largo Cairoli/Beltrami (capolinea tram 7).
Presso lo stesso indirizzo è previsto il rientro.

La cena avrà la durata di circa 2 ore e mezza.

I menu proposti (ad un prezzo fisso di € 50,00) sono due, l'uno a base di carne e l'altro a base di pesce e così composti:

Menù di Carne

- Composizione di salumi con giardiniera di verdure
- Tortino di riso con fondue di taleggio di grotta e zafferano
- Stinco di vitello scomposto con patate saltate
- Dolce dello chef (scelta a bordo tra due alternative)
- Caffè con friandises
- Acqua minerale; Una bottiglia di vino ogni 2 persone,a scelta dalla carta dei vini.

Menù di Pesce

- Composizione di gamberi con carciofi e funghi prataioli
- Crespelle di ricotta e spinaci novelli e gratin di pistacchi
- Filetto di branzino in crosta di patate con tortino di broccoli verdi
- Dolce dello chef (scelta a bordo tra due alternative)
- Caffè con friandises
- Acqua minerale; Una bottiglia di vino ogni 2 persone,a scelta dalla carta dei vini.

Lista Vini

Vini Bianchi:
Soave Classico (Ca De Napa Negrar)
Vermentino Terre Fenice (Sardus Pater)
Chardonnay (Mandrarossa)

Vini Rossi:
Bottonero igt (Mamete Prevostini)
Barbera Oltrpò Pavese (Bisi)
Bonarda Oltrepò Pavese (Bisi)

(via Gustoblog)

Bus Bike, fare cyclette in autobus

In Brasile, si sa, la ginnastica è un'attività molto diffusa. Forse però saremmo tentati a pensare a gente che si allena sulle splendide spiagge piuttosto che in un autobus in movimento. E invece questa è proprio l'offerta di Bus Bike, che di fatto si propone come la prima palestra mobile del mondo. Funziona così: i clienti pagano un abbonamento mensile di 54 € per due lezioni a settimana o di 70 per tre ed hanno la possibilità di salire su una delle 12 corse giornaliere (praticamente una ogni ora) che partono da 3 punti della città di Rio de Janerio. Ogni "corsa" dura 45 minuti e a bordo dell'autobus, completamente riadattato per la bisogna, si trovano un istruttore, 16 cyclettes con vista ad altezza finestrini (per godersi il panorama), gli spogliatoi e un frigo-bar.


(via Springwise)

Flight 001, tutto per il volo

Ecco un tipo tutto particolare di negozi "category", ovvero che costruiscono la propria offerta merceologica intorno ad una situazione o ad una particolare occasione di consumo; in questo caso parliamo dei voli aerei e di Flight 001, una catena Usa di negozi dedicati ai (numerosi) passeggeri americani.
Chiamata così per il volo della PanAm da San Francisco a New York, la catena Flight 001 vende tutto ciò che di cui i viaggiatori in aereo possano avere bisogno: da una amplissima gamma di valigie e borse fino ai kit per l'aromaterapia da aereo.

(via Springwise)